Relaciones Internacionales

El Representante de Relaciones Internacionales de la Provincia de Salta, Dr. Julio Argentino San Millán, junto al Secretario de Industria y Comercio, Nicolás Avellaneda, participaron de la “Tercera Jornada del Ciclo de Workshop Técnico- Comercial”, coordinada por CORFO Antofagasta y por la Unidad Regional de Asuntos Internacionales de la Región de Antofagasta, con el propósito de analizar la factibilidad de exportación de Concentrado de Hierro desde Mato Grosso do Sul (Brasil) a través de los puertos de la Región de Antofagasta (Chile), transitando por el Corredor Bioceánico Norte.

Estuvieron presentes representantes de las empresas Ferroviaria Oriental S.A (Bolivia), Ferrocarril Belgrano Cargas (Argentina), Ferronor S.A (Chile) y Ferrocarril Antofagasta – Bolivia (FCAB – Chile), quienes expusieron sobre el estado de situación de los ramales y dieron a conocer opciones de integración ferroviaria.  

El Corredor Bioceánico Ferroviario que está en funcionamiento casi en su totalidad, nace en Puerto Santos (Brasil) – Campo Grande hacia Corumbá en la frontera con Puerto Suarez (Bolivia); desde allí, operado por la Empresa Ferroviaria Oriental, cruza por Santa Cruz hacia Yacuiba en la frontera con Pocitos (Argentina). En Argentina, sobrelíneas de Belgrano Cargas en el Ramal C15, llega hasta la localidad de Güemes donde deriva hacia el oeste para salir a través del Ramal C14 a la frontera de Chile en Socompa, donde se conecta a Ferronor SA para su salida hacia los puertos del Pacífico (Antofagasta, Mejillones e Iquique).

En este marco, la representación de Ferrocarril Belgrano Cargas, destacó la importancia del desarrollo del nodo logístico de Gral. Güemes en Salta e hizo referencia al presupuesto de Nación destinado a este fin, del que participa esta sociedad del Estado.

Seguidamente, respecto a la situación de los tres puentes cortados del Ramal C-15, en Tartagal, Caraparí y Arroyo Galarza, Belgrano Cargas informó que los proyectos ejecutivos y el relevamiento de las obras se encuentran terminados, habiendo existido un financiamiento de FONPLATA; sin embargo actualmente se está negociando la participación de fondos chinos para reestablecer el funcionamiento de estos tramos, aproximadamente de 81 km.

Por otro lado, los representantes de Ferronor y Belgrano Cargas destacaron la importancia que reviste el Ferrocarril Trasandino Norte, ya que el Ramal C-14 es la única conexión ferroviaria que se encuentra operativa y une a la Argentina con la República de Chile por el Paso de Socompa.

Finalmente, el Dr. San Millán hizo referencia a la necesidad de continuar trabajando para fortalecer las alianzas estratégicas con los Puertos de Mejillones, Antofagasta y Angamos en el Norte de Chile, en beneficio no sólo de las actividades mineras que se desarrollan en la región de la puna salteña, sino también de la producción de bienes exportables para abastecer la demanda del mercado chileno y de los mercados de Asia Pacífico.